振動(dòng)摩擦焊接機(jī)原理：振動(dòng)摩擦焊接是摩擦焊接過(guò)程，其間被焊接的制件在壓力下摩擦到一起直到生成的摩擦和剪切熱量接觸面達(dá)到充分熔融狀態(tài)。當(dāng)達(dá)到設(shè)定焊接深度時(shí)，相對(duì)運(yùn)動(dòng)停止，進(jìn)入保壓階段焊縫冷卻并固化。也就是說(shuō)，產(chǎn)品B面固定在下模，A面吸于上模，A面貼藍(lán)皮或模具灌軟膠保護(hù)A面，上模在設(shè)備的帶動(dòng)下，對(duì)下模產(chǎn)品進(jìn)行摩擦發(fā)熱，當(dāng)摩擦部位發(fā)熱到膠件熔點(diǎn)晨，停運(yùn)動(dòng)，兩件膠件就自然粘合在一塊了。

    振動(dòng)摩擦焊適用于幾乎所有的可熱塑性材料，往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向上具有允許的無(wú)約束運(yùn)動(dòng)焊縫的大中型制件，它與超聲波焊接類似，無(wú)定形材料比半結(jié)晶聚合物更適合振動(dòng)焊接。此焊接設(shè)備尤其適合熱塑性材料，包括無(wú)定形樹脂如ABS/PC、PVC、PMMA及PES；半結(jié)晶樹脂如HDRE、PA、PP、TPO。振動(dòng)摩擦焊接機(jī)可接合汽車部件，例如進(jìn)氣岐管、儀表板、尾燈及保險(xiǎn)杠等；內(nèi)飾燈及儲(chǔ)存箱等等.

   振動(dòng)摩擦焊在汽車上應(yīng)用最主要體理在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)、內(nèi)外飾件及車燈，進(jìn)氣岐管目前基本上都是采用PA加玻纖增強(qiáng)的材料，面就目前工藝來(lái)計(jì)只有振動(dòng)摩擦能夠達(dá)到焊接要求，不管是從氣爆破壓力強(qiáng)度上來(lái)計(jì)都是其它焊接方式所不能實(shí)現(xiàn)的，就車燈進(jìn)講，以前大多用熱板焊，而近年來(lái)許多廠家開始用振動(dòng)摩擦焊的焊接方式，主要是由于振動(dòng)摩擦焊溢料少，這對(duì)車燈來(lái)說(shuō)尤為重要，焊接周期短，大大提設(shè)生產(chǎn)效率，強(qiáng)度也能達(dá)到要求。